Parte 135: gerenciamento de fretamentos

Transforme sua aeronave em um ativo com dinheiro positivo

Coordenamos a colocação da Parte 135 com um operador certificado, preparamos a documentação de conformidade, recrutamos pilotos e coordenamos o treinamento aprovado pelo operador e realizamos vendas e despachos 24 horas por dia, 7 dias por semana, com os voos do proprietário (Parte 91) em primeiro lugar, declarações auditáveis de itens de linha e uma taxa fixa e transparente.

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O que é gerenciamento de fretamento?

We coordinate placement of your aircraft on a certified FAA Part 135 operator’s certificate, prepare it for conformity, recruit pilots and coordinate their training with the certificated operator, and run 24/7 sales & dispatch—while you retain owner use under Part 91.

In short: end-to-end charter management with auditable, line-item statements and owner-first scheduling.

Owner-first economics

Transforme o tempo de inatividade em renda:  Impacto financeiro e como a Valiair ajuda

Charter revenue helps offset the fixed costs of ownership such as crew, maintenance, insurance, and hangar fees. Your personal flights always take priority under Part 91. Charter operations are scheduled only around your availability—not the other way around.

O que coordenamos

Cronograma e documentação

Alinhe a compra/fechamento, o registro/aeronavegabilidade e a preparação da conformidade para permitir a colocação e o fretamento da Parte 135, quando elegível.

Preparação para o primeiro ano

Apoie o plano de colocação em serviço com seu CPA; agende os primeiros voos elegíveis assim que as aprovações estiverem em vigor.

Relatórios transparentes

Taxas de administração e declarações de itens de linha fixas e transparentes para documentar o uso e os custos.

Depreciação de bônus de 100% (lei de 2025)

O “One Big Beautiful Bill Act” restabelece a depreciação do bônus de 100% no primeiro ano para propriedades qualificadas adquiridas e colocadas em serviço após 19 de janeiro de 2025. Certas aeronaves/propriedades de longo período de produção têm uma janela estendida; aquisições anteriores geralmente seguem a redução gradual da lei anterior. Coordene a estrutura e o tempo com seu CPA. *

Scenario

Without aircraft

With aircraft

Projected business profit

$4.5M

Aircraft acquisition

No taxable profit reduction

– $4.5M

Bonus depreciation

0 %

100 %

Taxable profit

$4.5M

Acquiring an aircraft can substantially reduce your tax burden while turning it into an income-producing asset

Monthly charter revenue

~$135k/month

45 charter hours per month, with an average charter rate of $7,000/hour and direct operating cost of ~$4,000/hour

REQUEST CHARTER REVIEW

Confiável. Comprovado. Compatível.

Operador registrado (voos charter):

Next Air LLC — operadora da FAA Parte 135.

Claridade do papel:

A Valiair coordena a conformidade, a tripulação (recrutamento e treinamento aprovado pelo operador) e as vendas e despacho com o operador certificado e não é uma transportadora aérea direta; o controle operacional permanece com o operador certificado.

Seguro e cobertura de risco:

Totalmente segurado no nível do operador/afiliado.

Faça a propriedade funcionar para você: como a Valiair faz as coisas de maneira diferente

Disponibilidade com a qual você pode contar, números limpos e controle da conformidade. Veja como nosso programa que prioriza o proprietário se compara à abordagem típica, com a carga de trabalho da Parte 135 coordenada com o operador certificado.

Seus desafios

Typical Management

Como os resolvemos

Tempo ocioso/subutilização

Cotação em horário comercial; base escolhida por conveniência; reativa às solicitações recebidas.

Vendas e despachos 24 horas por dia, 7 dias por semana, com base na demanda para atingir viagens mais fortes e reduzir o tempo ocioso.

Carga de trabalho regulatória e de conformidade

O proprietário busca registros; funções obscuras com o operador 135; manutenção fragmentada/comunicações da FAA.

Gerenciamos a documentação e a coordenação do proprietário para conformidade com a Parte 135 com o operador certificado e estabelecemos contato com os fornecedores de manutenção e a FAA por meio dos canais oficiais.

Controle de custos e transparência de caixa

% de taxas, complementos e faturas resumidas que são difíceis de conciliar.

Taxa de administração fixa e transparente e declarações auditáveis do proprietário do item de linha para uma reconciliação clara.

Continuidade da tripulação e proteção do cronograma

Equipe de retalhos; solicitações de fretamento podem substituir as missões do proprietário.

Recrutamento de pilotos e coordenação de treinamento aprovada pelo operador; Parte 91: o proprietário voa primeiro e as datas do apagão são honradas.

Fricção no lançamento (documentos e aprovações)

Coleta de documentos ad hoc; idas e vindas com a FAA retardam o lançamento.

Execute POAs por meio de nosso notário interno, recupere os registros necessários sob seu POA do Registro da FAA e dos sistemas de OEM/manutenção por meio de canais oficiais e prepare a documentação de conformidade em coordenação com o operador certificado.

Crescimento estratégico/qualidade do rendimento

Rede limitada; venda reativa; base estática.

Acesso a canais corporativos/governamentais e implantação orientada por software para melhorar a qualidade da utilização.

FALE COM UM ESPECIALISTA

NOSSO PROCESSO

3 etapas para a parte 135 e a receita

Da papelada às missões pagas — com rapidez.

Consulta e prontidão de documentos

Verifique o registro/aeronavegabilidade, proteja o acesso ao rastreamento da manutenção (incluindo arrendamentos), preencha os POAs e recupere os registros necessários (registro da FAA, sistemas OEM/manutenção).

Conformidade  e Aprovações

Depois de aprovado o certificado da operadora irmã, ative as vendas e o envio 24 horas por dia, 7 dias por semana, com contabilidade transparente — protegida pela Parte 91 prioritária do proprietário.

Adicionar ao certificado e à carta de lançamento

Nosso especialista encontra a aeronave, entra em contato com o CBP, entrega um pacote de documentos completo e autoriza você a partir, sem penalidades.

Suporte

Perguntas frequentes

O que os clientes da Charter-Management mais perguntam.

Não consegue encontrar a resposta que você está procurando?
Entre em contato conosco.

Posso manter a prioridade da Parte 91?

Sim, os voos do proprietário têm precedência. Programamos o fretamento em torno de suas datas e missões de blackout.

Quanto tempo leva para ser lançado?

Os cronogramas variam de acordo com a aeronave, os registros, a base e a carga de trabalho local da FAA. Reduzimos os riscos com documentação de conformidade completa, recrutamento antecipado de pilotos e coordenação de treinamento aprovada pelo operador e coordenação proativa com o operador certificado.

Quem opera os voos e qual é a sua função?

Os voos charter são operados pela nossa empresa irmã Next Air LLC (operadora FAA Part 135). A Valiair coordena a conformidade, a tripulação e as vendas e despacho com o operador certificado e não é uma transportadora aérea direta.

Como as receitas e taxas de fretamento são tratadas?

Você recebe declarações auditáveis de itens de linha. A receita e os custos são reconciliados de acordo com o contrato de gestão, e nossa taxa de administração é fixa e transparente.

O que você precisa de mim para começar?

Acesso ao rastreamento e registros de manutenção, a quaisquer arrendamentos e seus documentos de registro e aeronavegabilidade. Se algo estiver faltando, podemos recuperar os registros em seu POA do Registro da FAA e dos sistemas de OEM/manutenção por meio dos canais oficiais.

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Seguro e cobertura de risco:

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Consulta e prontidão de documentos

Conformidade  e Aprovações

Adicionar ao certificado e à carta de lançamento

Our Charter Management Services

FAA Part 135 conformity management

Continuous airworthiness & maintenance oversight

Crew recruiting & training coordination

24/7 charter sales & dispatch

Charter marketing & revenue management

Sales & acquisition advisory

Antes de começarmos — O que precisamos de você

Rastreamento e registros de manutenção

Quaisquer arrendamentos

Documentos de registro

Documentos de aeronavegabilidade

Fale com nosso especialista em aviação

Perguntas frequentes

Inventário

Legal

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