Parte 135: gestión de vuelos chárter

Convierta su aeronave en un activo positivo en efectivo

Coordinamos la colocación de la Parte 135 con un operador certificado, preparamos la documentación de conformidad, reclutamos pilotos y coordinamos la capacitación aprobada por el operador, y gestionamos las ventas y el envío las 24 horas del día, los 7 días de la semana, con los vuelos del propietario (Parte 91) en primer lugar, las declaraciones auditables por partidas y una tarifa fija y transparente.
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¿Qué es la gestión de estatutos?

We coordinate placement of your aircraft on a certified FAA Part 135 operator’s certificate, prepare it for conformity, recruit pilots and coordinate their training with the certificated operator, and run 24/7 sales & dispatch—while you retain owner use under Part 91.

In short: end-to-end charter management with auditable, line-item statements and owner-first scheduling.
Owner-first economics

Convierta el tiempo de inactividad en ingresos: 
Impacto financiero y cómo ayuda Valiair

Charter revenue helps offset the fixed costs of ownership such as crew, maintenance, insurance, and hangar fees. Your personal flights always take priority under Part 91. Charter operations are scheduled only around your availability—not the other way around.

Qué coordinamos

Cronograma y documentación

Alinee la compra y el cierre, el registro, la aeronavegabilidad y la preparación de conformidad para permitir la colocación y el fletamento de la Parte 135 cuando sea elegible.

Preparación para el primer año

Respalde el plan puesto en servicio con su CPA; programe los vuelos elegibles iniciales una vez que se hayan aprobado.

Informes transparentes

Extractos fijos y transparentes de comisiones de gestión y partidas para documentar el uso y los costos.

Depreciación de bonificación del 100% (ley de 2025)

La «Ley One Big Beautiful» restablece la depreciación adicional del 100% en el primer año para las propiedades calificadas adquiridas y puestas en servicio después del 19 de enero de 2025. Algunas aeronaves o propiedades con un período de producción prolongado tienen un plazo más amplio; las adquisiciones anteriores generalmente siguen la pauta de reducción gradual establecida en la ley anterior. Coordine la estructura y el calendario con su CPA. *
Scenario
Without aircraft
With aircraft
Projected business profit
$4.5M
$4.5M
Aircraft acquisition
No taxable profit reduction
– $4.5M
Bonus depreciation
0 %
100 %
Taxable profit
$4.5M
$0
Acquiring an aircraft can substantially reduce your tax burden while turning it into an income-producing asset
Monthly charter revenue
$0
~$135k/month
45 charter hours per month, with an average charter rate of $7,000/hour and direct operating cost of ~$4,000/hour

De confianza. Probado. Cumple.

Operador registrado (vuelos chárter):

Operador de Next Air LLC, parte 135 de la FAA.

Claridad de roles:

Valiair coordina la conformidad, la tripulación (contratación y formación aprobada por el operador) y las ventas y despacho con el operador certificado y no es una compañía aérea directa; el control operativo sigue recayendo en el operador certificado.

Seguro y cobertura de riesgos:

Totalmente asegurado a nivel de operador/afiliado.

Haga que la propiedad funcione para usted: cómo Valiair hace las cosas de manera diferente

Disponibilidad en la que puede confiar, números limpios y gestión del cumplimiento. Así es como nuestro programa centrado en el propietario se compara con el enfoque típico: la carga de trabajo de la Parte 135 se coordina con el operador certificado.

Sus desafíos
Typical Management
Cómo los solucionamos
Tiempo de inactividad o infrautilización
Cotización en horario comercial; base elegida por conveniencia; reactiva a las solicitudes entrantes.
Ventas y envíos las 24 horas del día, los 7 días de la semana, y una base basada en la demanda para apuntar a viajes más fuertes y reducir el tiempo de inactividad.
Carga de trabajo regulatoria y de cumplimiento
El propietario busca registros; funciones poco claras con el operador de 135; comunicaciones fragmentadas de mantenimiento y FAA.
Gestionamos la documentación y la coordinación del propietario para la conformidad de la Parte 135 con el operador certificado y nos comunicamos con los proveedores de mantenimiento y la FAA a través de los canales oficiales.
Control de costes y transparencia del efectivo
% de comisiones, complementos y facturas resumidas que son difíciles de conciliar.
Tarifas de administración fijas y transparentes y declaraciones de propietario auditables por partidas para una conciliación limpia.
Continuidad de la tripulación y protección del cronograma
Tripulación heterogéneo; las solicitudes de vuelos chárter pueden desplazar a las misiones de los propietarios.
Coordinación del reclutamiento de pilotos y la capacitación aprobada por el operador; el propietario de la Parte 91 vuela primero y se respetan las fechas restringidas.
Fricción de lanzamiento (documentos y aprobaciones)
La recopilación de documentos ad hoc; las idas y venidas con la FAA ralentizan el lanzamiento.
Ejecute los POA a través de nuestro notario interno, recupere los registros requeridos en virtud de su POA del registro de la FAA y de los sistemas OEM y de mantenimiento a través de los canales oficiales, y prepare la documentación de conformidad en coordinación con el operador certificado.
Crecimiento estratégico/calidad de rendimiento
Red limitada; venta reactiva; base estática.
Acceso a canales corporativos y gubernamentales e implementación impulsada por software para mejorar la calidad de utilización.
NUESTRO PROCESO

Tres pasos para llegar a la Parte 135 y los ingresos

Desde el papeleo hasta las misiones pagas, de forma rápida.
1

Preparación de consultas y documentos

Verifique el registro y la aeronavegabilidad, asegure el acceso al seguimiento del mantenimiento (incluidos los arrendamientos), complete los POA y recupere los registros requeridos (registro de la FAA, sistemas OEM y de mantenimiento).
2

Conformidad 
y aprobaciones

Una vez aprobado el certificado del operador hermano, active las ventas y el envío las 24 horas del día, los 7 días de la semana, con una contabilidad transparente, prioridad del propietario protegida por la Parte 91.
3

Agregar al certificado y a la carta de lanzamiento

Nuestro especialista se reúne con la aeronave, se pone en contacto con la CBP, le entrega un paquete de documentos completo y lo autoriza a partir sin penalización.
OUR PROCESS

Our Charter Management Services

FAA Part 135 conformity management

Continuous airworthiness & maintenance oversight

Crew recruiting & training coordination

24/7 charter sales & dispatch

Charter marketing & revenue management

Sales & acquisition advisory

Images of CloudsImages of Clouds

Antes de empezar: lo que necesitamos de usted

Para empezar, proporcione acceso al seguimiento y los registros de mantenimiento, a cualquier arrendamiento y a sus documentos de registro y aeronavegabilidad.
Solicitar una revisión de la carta

Seguimiento y registros de mantenimiento

Cualquier arrendamiento

Documentos de registro

Documentos de aeronavegabilidad

Hable con nuestro especialista en aviación

Nuestro equipo está a la espera las 24 horas del día. Envía el siguiente formulario y un especialista especializado te indicará los pasos a seguir.
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¡Uy! Algo salió mal al enviar el formulario.
Soporte

Preguntas frecuentes

Lo que más preguntan los clientes de Charter-Management.
¿No encuentra la respuesta que busca?
Póngase en contacto con nosotros.
¿Puedo mantener la prioridad de la Parte 91?
Sí, los vuelos del propietario tienen prioridad. Programamos los vuelos chárter en función de las fechas y misiones restringidas.
¿Cuánto tiempo tarda en lanzarse?
Los plazos varían según la aeronave, los registros, la base y la carga de trabajo local de la FAA. Eliminamos el riesgo mediante la documentación de conformidad completa, la contratación temprana de pilotos y la coordinación de la formación aprobada por el operador, y una coordinación proactiva con el operador certificado.
¿Quién opera los vuelos y cuál es su función?
Los vuelos chárter son operados por nuestra compañía hermana Next Air LLC (operadora de la Parte 135 de la FAA). Valiair coordina la conformidad, la tripulación y las ventas y envíos con el operador certificado y no es una compañía aérea directa.
¿Cómo se gestionan los ingresos y las tarifas de fletamento?
Recibirá estados de cuenta auditables por partidas. Los ingresos y los costes se concilian según el acuerdo de gestión, y nuestra comisión de gestión es fija y transparente.
¿Qué necesitas de mí para empezar?
Acceso al seguimiento y los registros de mantenimiento, a cualquier arrendamiento y a sus documentos de registro y aeronavegabilidad. Si falta algo, podemos recuperar los registros de tu POA del registro de la FAA y de los sistemas OEM y de mantenimiento a través de los canales oficiales.