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Partie 135 : Gestion de la charte

Transformez votre avion en un actif à trésorerie positive

Nous coordonnons le placement en vertu de la partie 135 auprès d'un opérateur certifié, préparons la documentation de conformité, recrutons des pilotes et coordonnons la formation approuvée par l'opérateur, et gérons les ventes et les expéditions 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, avec les vols des propriétaires (partie 91) d'abord, des relevés linéaires vérifiables et des frais fixes et transparents.
Demander une proposition de gestion de charte

Qu'est-ce que la Charter-Management ?

We coordinate placement of your aircraft on a certified FAA Part 135 operator’s certificate, prepare it for conformity, recruit pilots and coordinate their training with the certificated operator, and run 24/7 sales & dispatch—while you retain owner use under Part 91.

In short: end-to-end charter management with auditable, line-item statements and owner-first scheduling.
Owner-first economics

Transformez les temps d'arrêt en revenus : 
L'impact financier et l'aide de Valiair

Charter revenue helps offset the fixed costs of ownership such as crew, maintenance, insurance, and hangar fees. Your personal flights always take priority under Part 91. Charter operations are scheduled only around your availability—not the other way around.

Ce que nous coordonnons

Chronologie et documentation

Alignez l'achat/la clôture, l'immatriculation/la navigabilité et la préparation à la conformité pour permettre le placement et l'affrètement en vertu de la partie 135 lorsque vous êtes éligible.

Préparation pour la première année

Soutenez le plan de mise en service auprès de votre CPA ; planifiez les premiers vols éligibles une fois les approbations en place.

Des rapports transparents

Frais de gestion fixes et transparents et relevés hiérarchiques pour documenter l'utilisation et les coûts.

Amortissement bonus de 100 % (loi 2025)

Le « One Big Beautiful Bill Act » rétablit la prime d'amortissement de 100 % la première année pour les biens éligibles acquis et mis en service après le 19 janvier 2025. Certains aéronefs ou biens ayant une longue période de production ont une période de production prolongée ; les acquisitions antérieures font généralement suite à la suppression progressive prévue par la loi précédente. Coordonnez la structure et le calendrier avec votre CPA. *
Scenario
Without aircraft
With aircraft
Projected business profit
$4.5M
$4.5M
Aircraft acquisition
No taxable profit reduction
– $4.5M
Bonus depreciation
0 %
100 %
Taxable profit
$4.5M
$0
Acquiring an aircraft can substantially reduce your tax burden while turning it into an income-producing asset
Monthly charter revenue
$0
~$135k/month
45 charter hours per month, with an average charter rate of $7,000/hour and direct operating cost of ~$4,000/hour
REQUEST CHARTER REVIEW

Fiable. Prouvé. Conforme.

Opérateur officiel (vols charters) :

Next Air LLC — opérateur de la FAA Part 135.

Clarté des rôles :

Valiair coordonne la conformité, l'équipage (recrutement et formation approuvée par l'opérateur), ainsi que les ventes et l'expédition avec l'opérateur certifié et n'est pas un transporteur aérien direct ; le contrôle opérationnel incombe à l'opérateur certifié.

Assurance et couverture des risques :

Entièrement assuré au niveau de l'opérateur/de l'affilié.

Faites en sorte que la propriété fonctionne pour vous : comment Valiair fait les choses différemment

Une disponibilité sur laquelle vous pouvez compter, des chiffres fiables et une conformité assurée. Voici comment notre programme axé sur le propriétaire se compare à l'approche classique, dans laquelle la charge de travail prévue à la partie 135 est coordonnée avec l'opérateur certifié.

Vos défis
Typical Management
Comment nous les résolvons
Temps d'inactivité/sous-utilisation
Devis pendant les heures ouvrables ; base choisie pour des raisons de commodité ; réactif aux demandes entrantes.
Ventes et expéditions 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, et base axée sur la demande pour cibler les trajets les plus importants et réduire les temps d'inactivité.
Charge de travail réglementaire et de conformité
Le propriétaire recherche des dossiers ; les rôles ne sont pas clairs avec l'opérateur 135 ; les communications de maintenance et de la FAA sont fragmentées.
Nous gérons la documentation côté propriétaire et la coordination pour la conformité à la norme 135 avec l'opérateur certifié, et assurons la liaison avec les prestataires de maintenance et la FAA via les canaux officiels.
Contrôle des coûts et transparence de la trésorerie
% de frais, de suppléments et de factures récapitulatives difficiles à concilier.
Des frais de gestion fixes et transparents et des relevés des propriétaires vérifiables et détaillés pour un rapprochement net.
Continuité de l'équipage et protection des horaires
Équipage disparate ; les demandes d'affrètement peuvent remplacer les missions des propriétaires.
Recrutement des pilotes et coordination de la formation approuvée par l'exploitant ; le propriétaire effectue les premiers vols en vertu de la partie 91 et les dates d'interdiction sont respectées.
Friction de lancement (documents et approbations)
Collecte ponctuelle de documents ; les allers-retours avec la FAA ralentissent le lancement.
Exécutez les POA par l'intermédiaire de notre notaire interne, récupérez les enregistrements requis dans le cadre de votre POA auprès du registre de la FAA et des systèmes OEM/maintenance via les canaux officiels, et préparez la documentation de conformité en coordination avec l'opérateur certifié.
Croissance stratégique/qualité du rendement
Réseau limité ; vente réactive ; base statique.
Accès aux canaux d'entreprise/gouvernementaux et déploiement piloté par logiciel pour améliorer la qualité d'utilisation.
PARLER À UN EXPERT
NOTRE PROCESSUS

3 étapes pour accéder à la partie 135 et aux revenus

Qu'il s'agisse de formalités administratives ou de missions rémunérées, rapidement.
1

Consultation et préparation des documents

Vérifiez l'immatriculation/la navigabilité, sécurisez l'accès au suivi de la maintenance (y compris les contrats de location), complétez les POA et récupérez les enregistrements requis (registre de la FAA, systèmes OEM/maintenance).
2

Conformité 
et approbations

Une fois que le certificat de l'opérateur sœur a été approuvé, activez les ventes et les expéditions 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, avec une comptabilité transparente, tout en protégeant la priorité du propriétaire conformément à la partie 91.
3

Ajouter au certificat et à la charte de lancement

Notre spécialiste débarque à bord de l'avion, assure la liaison avec le CBP, remet un dossier complet de documents et vous autorise à décoller, sans aucune pénalité.
OUR PROCESS

Our Charter Management Services

FAA Part 135 conformity management

Continuous airworthiness & maintenance oversight

Crew recruiting & training coordination

24/7 charter sales & dispatch

Charter marketing & revenue management

Sales & acquisition advisory

Images of CloudsImages of Clouds

Avant de commencer — Ce que nous attendons de vous

Pour commencer, veuillez donner accès au suivi et aux journaux de maintenance, à tous les contrats de location et à vos documents d'enregistrement et de navigabilité.
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Tous les contrats de location

Documents d'enregistrement

Documents de navigabilité

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Notre équipe est disponible 24 heures sur 24, 7 jours sur 7. Soumettez le formulaire ci-dessous et un spécialiste dédié suivra les étapes suivantes.
Merci ! Votre candidature a été reçue !
Oups ! Une erreur s'est produite lors de l'envoi du formulaire.
soutien

Questions fréquemment posées

Ce que les clients de Charter-Management demandent le plus.
Vous ne trouvez pas la réponse que vous recherchez ?
Merci de nous contacter.
Puis-je conserver la priorité de la partie 91 ?
Oui, les vols du propriétaire ont la priorité. Nous planifions l'affrètement en fonction de vos dates d'interdiction et de vos missions.
Combien de temps faut-il pour le lancer ?
Les délais varient en fonction de l'appareil, des dossiers, des bases et de la charge de travail locale de la FAA. Nous réduisons les risques grâce à une documentation de conformité complète, au recrutement précoce des pilotes et à la coordination de la formation approuvée par l'opérateur, ainsi qu'à une coordination proactive avec l'opérateur certifié.
Qui gère les vols et quel est votre rôle ?
Les vols charters sont opérés par notre société sœur Next Air LLC (opérateur FAA Part 135). Valiair coordonne la conformité, l'équipage, les ventes et l'expédition avec l'opérateur certifié et n'est pas un transporteur aérien direct.
Comment sont gérés les revenus et les frais d'affrètement ?
Vous recevez des relevés comptables vérifiables. Les recettes et les coûts sont conciliés conformément à l'accord de gestion, et nos frais de gestion sont fixes et transparents.
De quoi avez-vous besoin de ma part pour commencer ?
Accès au suivi et aux journaux de maintenance, à tous les contrats de location et à vos documents d'enregistrement et de navigabilité. S'il manque quelque chose, nous pouvons récupérer les enregistrements relatifs à votre POA auprès du registre de la FAA et des systèmes OEM/maintenance via les canaux officiels.
Reconnu et respecté par des
professionnels de l’aviation du monde entier.
Siège social
330 S Center St
Suite 300
Casper, Wyoming 82601
Bureau de San Diego
2006, route de l'aéroport Palomar
Suite 211
Carlsbad, Californie 92011
Bureau d'Oklahoma City (FAA)
320 N Broadway
Suite 102
Edmond, Oklahoma 73034
Bureau de Riverside
(Aviation des missions spéciales)
8926 Arlington Avenue
Suite C
Riverside, Californie 92503
Des services
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