IMPORTATION, EXPORTATION ET DOUANES D'AÉRONEFS — Bien fait

Rapide, conforme et rentable

Nous assurons le bon fonctionnement de votre avion, sans amendes, retards ou coûts excessifs, 24 heures sur 24, 7 jours sur 7. Record de zéro pénalité. Une tarification allégée.
Airplane in Clouds

COMPRÉHENSION
IMPORTATION D'AÉRONEFS,
EXPORTATION ET DOUANES

Lorsque vous faites passer un avion à la frontière américaine, qu'il soit vendu dans le pays, transporté à l'étranger pour une base à long terme ou transféré à un acheteur étranger, les douanes le traitent comme du fret commercial. Cela signifie une entrée officielle à l'arrivée et un dossier d'exportation AES pour toute cellule d'une valeur supérieure à 2 500$ avant le départ. Valiair prépare et soumet tous les documents, afin que votre avion soit autorisé légalement et à temps, sans pénalités ni retards sur l'aire de trafic.

Entrée CBP 01

Déclaration d'importation officielle
et évaluation des droits de douane

AES/EEI (ITN)

Dépôt électronique des exportations qui génère le numéro de transaction interne

CBP 7507 ET 7509

Déclaration générale et manifeste de fret
pour les deux directions
CLARTÉ DANS LA COMPLEXITÉ

CE QUI NOUS DISTINGUE

Gestion experte de la documentation douanière

Conformité totale à la réglementation douanière

Traitement efficace pour minimiser le temps de mise au sol

Coordination avec les autorités, les pilotes de ferry, les expéditeurs et les agents

Frais axés sur l'efficacité : nettement inférieurs aux taux de courtage standard

Les risques sont réels,
mais évitables.

Les problèmes de conformité, les coûts gonflés et les retards coûteux entravent les transactions aériennes. Nous les résolvons de manière rapide, propre et rentable.

Vos défis
Comment nous les résolvons
Les pièges de la conformité
Les dossiers mal classés risquent des amendes, des listes noires et des saisies.
Record de zéro pénalité
Des experts avec une documentation méticuleuse et des liens avec les agences.
Frais de courtage premium
Les courtiers facturent plusieurs milliers de primes par transaction, en plus de lourdes taxes.
Une tarification transparente
Les flux de travail axés sur le numérique permettent de réduire les coûts jusqu'à 50 %.
Autorisations pour des délais critiques
Les retards coûtent de l'argent et de la crédibilité lorsque les minutes comptent.
Service d'intervention rapide 24 h/24 et 7 j/7
Les courtiers sur appel et les formulaires automatisés sécurisent la libération en une heure, de jour comme de nuit.
Exposition au travail à six chiffres
Des droits de douane de 10 % plus le MPF peuvent augmenter considérablement le prix d'atterrissage d'un avion.
Optimisation des tâches
Nous tirons parti des exemptions pour récupérer ou réduire la TVA et les droits de douane.
Matériel militaire et contrôlé
Les approbations ITAR/DDTC dissuadent la plupart des courtiers.
Expertise agréée par l'ITAR
Manipulation éprouvée de composants sensibles et militaires.
NOTRE PROCESSUS

DE LA RAMPE AU DÉVERROUILLAGE EN 3 ÉTAPES SIMPLES

Grâce à notre processus éprouvé et sans pénalité, nous transformons les formalités douanières en un départ en douceur.
1
appel le jour même

Révision avant le vol

Nous auditons tous les documents, vérifions les informations relatives à la propriété et à l'équipage et résolvons les problèmes avant que quoi que ce soit ne soit déposé.
2
exportations déposées ≥ 2 hEURES avant le départ

Dépôt le jour même

Nous soumettons les dossiers d'exportation AES/EEI, la déclaration générale et le manifeste de fret, ou les formulaires d'entrée des importations quelques heures avant l'arrivée.
3
1 à 3 heures sur la rampe

Assistance à l'arrivée

Notre spécialiste débarque à bord de l'avion, assure la liaison avec le CBP, remet un dossier complet de documents et vous autorise à décoller, sans aucune pénalité.

COURTAGE DOUANIER*
STRATÉGIQUE POUR AÉRONEFS

Importation officielle aux États-Unis

Nous soumettons formulaire d’entrée 3461 avant l'arrivée et déposons l'entrée 7501 à la libération, afin que l'avion atteigne la rampe avec l'autorisation déjà accordée.

Exportation officielle aux États-Unis

Nous déposons l'AES/EEI et sécurisons l'ITN en moins d'une heure, soit bien avant le créneau horaire de deux heures avant le départ prévu par le CBP.

Optimisation des droits et de la TVA

L'application de stratégies relatives aux marchandises retournées aux États-Unis et à d'autres stratégies de code tarifaire peut réduire les droits d'importation jusqu'à 10 %.

Cautionnements douaniers continus

L'émission d'obligations le jour même élimine les primes par entrée et accélère les compensations futures.

Permis de ferry et coordination des itinéraires

Planification complète des autorisations, des arrêts de ravitaillement et de l'équipage contractuel grâce à notre réseau de partenaires de transport agréés, adaptés à votre catégorie d'avion pour des raisons de conformité réglementaire et d'optimisation des itinéraires.

Support d'expédition démonté

Qu'il s'agisse de la conteneurisation des ailes ou de la mise en caisse de composants majeurs, nous coordonnons les formalités douanières et la logistique pour les cellules démontées.

ITAR/Autorisation militaire

Les approbations accordées par l'État et le ministère de la Défense aux C-130, aux avions d'entraînement et à d'autres aéronefs contrôlés ont été traitées en toute conformité par notre équipe agréée.
Images of CloudsImages of Clouds

INFORMATIONS D'IDENTIFICATION ET CONFORMITÉ

Filtrage des sanctions

Les projections font référence aux listes de l'OFAC, des sanctions de l'UE et de la résolution ONU 1267.

Courtage en douane

*Les services de courtage en douane sont fournis par Import Export Logistics, Inc. — Courtier en douane américain agréé n° 32476 (Remote Location Filer).

Assuré et conforme

Valiair et son partenaire de courtage sont entièrement assurés et cautionnés.

Casier judiciaire vierge

Record de zéro pénalité depuis sa création.

Demander une autorisation
Construit selon les normes CBP

Êtes-vous prêt à travailler avec un spécialiste qui propose un plan de dédouanement conçu selon les meilleures pratiques du CBP ?
Merci ! Votre candidature a été reçue !
Oups ! Une erreur s'est produite lors de l'envoi du formulaire.
soutien

Questions fréquemment posées

Tout ce que vous devez savoir sur nos procédures d’importation, d’exportation et de dédouanement des aéronefs.
Vous ne trouvez pas la réponse que vous recherchez ?
Merci de nous contacter.
Je ne suis pas propriétaire américain et je n'ai pas de société américaine. Valiair peut-elle agir en tant qu'importateur ou exportateur officiel ?
Oui Valiair propose un service haut de gamme dans le cadre duquel elle intervient en tant qu'importateur ou exportateur officiel, garantissant le cautionnement continu requis et gérant toutes les responsabilités auprès du CBP.
Mon avion est déjà sur l'aire de trafic et les douanes ont identifié un dossier manquant. Est-ce que Valiair peut intervenir ?
Oui Notre équipe de service 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, est expérimentée dans les situations à court terme. Nous collectons les données nécessaires, préparons les documents d'entrée ou d'exportation appropriés et assurons la liaison directe avec le bureau de douane local. Les délais de dédouanement dépendent de l'aéroport et de la complexité du dossier, mais nous sommes souvent en mesure de résoudre le problème le jour même, en minimisant le temps d'attente et les coûts associés.
Quand un avion doit-il être officiellement importé aux États-Unis ?
Une inscription officielle est requise chaque fois qu'un aéronef basé à l'étranger sera basé aux États-Unis, amené pour des travaux à valeur ajoutée majeurs (par exemple, nouveaux moteurs/avionique), ou vendu/transitaire alors qu'il se trouvait sur le sol américain. Même les visites « temporaires » qui modifient la valeur ou la propriété de l'avion déclenchent une demande d'importation.
Quel est le délai nécessaire à Valiair pour les formalités administratives ?
La plupart des dédouanements ont lieu le jour même ; les exportations doivent être déposées au moins deux heures avant le départ conformément aux règles fédérales. Comme les dépôts de Valiair sont automatisés et que l'équipe travaille 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, les demandes de dernière minute sont monnaie courante.
Si mon jet conserve son « immatriculation N », ai-je toujours besoin d'un dossier d'exportation lorsqu'il quitte les États-Unis ?
Oui Les numéros de queue ne sont pas pertinents pour les douanes. Tout avion d'une valeur supérieure à 2 500 dollars américains vendu à une partie non américaine, ou qui passera plus de 50 % de son temps à l'étranger, est légalement considéré comme une exportation, indépendamment de son immatriculation.