1978 Piper PA-32RT-300T Turbo Lance II

Name: 1978 Piper Piston
Brand: Piper
Price: 125000 USD
Availability: InStock

Die 1978 Piper PA-32RT-300T Turbo Lance II (N318PK) ist ein sechssitziger, turboaufgeladener einmotoriger Kolbenflugzeug, das von Valiair zum Preis von $125000 zum Verkauf angeboten wird. Es hat 3346 Stunden Gesamtflugzeit, einen Lycoming TIO-540-S1AD (300 PS Turbolader) mit einer Top-Overhaul vor etwa 530 Stunden sowie eine Kabine mit Club-Bestuhlung und werkseitiger Klimaanlage. Stationiert am Palomar Airport in Carlsbad, Kalifornien, ist es abschlussbereit mit vollständiger Pre-Purchase-Inspektion, Escrow- und Title-Unterstützung.

$ 125000 USD

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Über diese 1978 Piper PA-32RT-300T Turbo Lance II zum Verkauf

Preis: $125000 USD
Flugzeugzelle: 3346 Std. Gesamtflugzeit, 1238 lbs Nutzlast
Triebwerk: Lycoming TIO-540-S1AD (300 PS Turbolader), Top-Overhaul August 2020
Kabine: 6 (Club-Konfiguration) Sitze
Avionik: IFR-ausgestattet mit Garmin GNS 430, ADS-B Out und einem Altimatic IIIB Autopiloten
Currency: IFR-rezertifiziert März 2026
Stationiert am: Palomar Airport (KCRQ), Carlsbad, Kalifornien

Vollständige Spezifikationen

Spezifikation	Wert
Baujahr	1978
Hersteller	Piper
Modell	PA-32RT-300T Turbo Lance II
Kennzeichen	N318PK
Seriennummer	32R-7887037
Kategorie	Piston
Angebotspreis	$125000 USD
Gesamtflugzeit	3346 Std.
Nutzlast	1238 lbs
Sitzplätze	6 (Club-Konfiguration)
Triebwerk	Lycoming TIO-540-S1AD (300 PS Turbolader)
TSMOH	1723 Std.
TBO	1800 Std. (ca. 77 Std. verbleibend)
Top-Overhaul	August 2020 (vor 530 Stunden) – Nockenwelle, Zylinderkopf (6 neue Lycoming-Nickelzylinder), neu überholter Turbolader, Zubehör – durch America's Aircraft Engines, Oklahoma
Letzte Grundüberholung	durch
Letzte Verdichtungswerte	11/26/2025 - 72/80, 76/80, 74/80, 74/80, 74/80, 72/80
Propeller	Hartzell HC-E2YR-1BF/F8477-4, 3-Blatt-Verstellpropeller (überholt im Februar 2010)
Reisegeschwindigkeit	ca. 190 kts in Reiseflughöhe
Reichweite	ca. 900 nm (94 gal nutzbarer Kraftstoff)
Kraftstoffverbrauch	ca. 17 GPH im Reiseflug
Dienstgipfelhöhe	20000 ft
Lack / Innenausstattung	6/10, 2014 generalüberholt
IFR-Rezertifizierung	März 2026
Standort	Palomar Airport (KCRQ), Carlsbad, Kalifornien

Avionik und Ausrüstung

ADS-B: uAvionix SkyBeacon, Out-only
Autopilot: Piper Altimatic IIIB (Century Flight Systems) mit Höhenhaltung und GPSS
Garmin GNS 430 (nicht-WAAS) mit NSD 360 HSI
Tragbares Garmin GPSmap 496 in Air Gizmo Halterung
Collins Nav/Com
Collins ADF
Collins DME
Garmin GTX 327
JPI EDM 700
Garmin GMA 340 mit 6-Platz-Intercom
AmeriKing AK-451 (406 MHz) ELT
Audioeingang für das Audio-Panel

Modifikationen und STCs

Austausch des Flansches der Tragflächenrippenbaugruppe links & rechts gemäß Piper SB 1161D (Abschlussmaßnahme; wiederkehrende Prüfung nicht mehr erforderlich)
STC für die Tür-Gasdruckfeder Door Steward

Vorab-Inspektion & Logbuchprüfung

Sichere Treuhandabwicklung & geprüfte Eigentumsverhältnisse

Treuhandlösungen, FAA-Vertretung & Exportabwicklung

Gebrauchtflugzeugkauf über Valiair

Ein strukturierter Kaufprozess

Valiair wickelt die gesamte Transaktion ab, nicht nur die Vermittlung. Sobald Sie Interesse an dieser Turbo Lance II haben, koordinieren wir eine unabhängige Vorab-Inspektion sowie eine Prüfung der Logbücher und Eigentumsnachweise, damit Ihre Entscheidung auf dokumentierten Fakten statt auf Fotos basiert. Gelder und Dokumente werden über einen sicheren Treuhandservice für Flugzeugtitel abgewickelt, und wir bestätigen eine lückenlose Eigentumskette vor dem Abschluss.

Internationale Käufer willkommen

Internationale Käufer sind willkommen. Nicht-US-Bürger oder ausländische Unternehmen können dieses US-Flugzeug über einen Valiair Aircraft Trust erwerben und registrieren, wobei unser Team als Ihr FAA US Agent for Service fungiert. Sollte das Flugzeug das Land verlassen, koordiniert unser Team für Import, Export und Zoll die Auslieferung ab Palomar. Senden Sie eine Anfrage, um einen Besichtigungstermin zu vereinbaren oder die vollständigen Unterlagen anzufordern.

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Häufig gestellte Fragen

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Wie viel kostet diese 1978 Piper PA-32RT-300T Turbo Lance II?

Dieses/Diese 1978 Piper PA-32RT-300T Turbo Lance II wird für $125000 USD angeboten und ist bei Palomar Airport in Carlsbad, Kalifornien stationiert. Der Preis spiegelt einen kürzlich durchgeführten Top-Overhaul mit sechs neuen Zylindern, eine bis März 2026 gültige IFR-Zertifizierung sowie eine vollständige Club-Bestuhlung mit werkseitiger Klimaanlage wider. Kontaktieren Sie einen Valiair-Broker für die vollständigen Unterlagen und die aktuelle Verfügbarkeit.

Welche Inspektionen koordiniert Valiair für diese PA-32RT-300T Turbo Lance II?

Wir organisieren eine unabhängige Pre-Purchase-Inspektion bei einer qualifizierten Fachwerkstatt, dazu eine vollständige Logbuchprüfung und eine FAA-Title-Search. Für diese Flugzeugzelle umfasst das die Überprüfung des Top-Overhauls vom August 2020, der Verdichtungswerte von November 2025 sowie des Status des Piper Service Bulletin SB 1161D zur Tragflächenrippe. Sie erhalten die Ergebnisse, bevor Geld den Besitzer wechselt.

Wie werden Treuhand und Eigentumsübertragung abgewickelt?

Gelder und unterzeichnete Dokumente werden über einen spezialisierten Treuhand- und Eigentumsübertragungsprozess abgewickelt, anstatt direkt zwischen Käufer und Verkäufer zu fließen. Wir führen eine Eigentumsprüfung durch, um eine lückenlose Historie zu bestätigen und etwaige Pfandrechte vor Abschluss zu klären, bevor wir die Übertragung bei der FAA registrieren. Dies schützt beide Seiten und ist bei jeder Transaktion über Valiair Standard.

Wie viele Betriebsstunden hat der Motor und wie weit ist er vom TBO entfernt?

Der Lycoming TIO-540-S1AD (300 PS Turbolader) hat 1723 Stunden seit der Grundüberholung, bei einer empfohlenen TBO von 1800 Stunden – es verbleiben also noch etwa 77 Stunden bis zur Empfehlung. Der Top-Overhaul vom August 2020 (Nockenwelle, Zylinderkopf (6 neue Lycoming-Nickelzylinder), neu überholter Turbolader, Zubehör) sorgt für einen starken aktuellen Zustand, und die jüngsten Verdichtungswerte liegen im niedrigen bis mittleren 70er-Bereich. Ein Käufer sollte trotzdem eine zukünftige Grundüberholung einplanen, und wir beziehen das gemeinsam mit Ihnen in die Kalkulation ein.

Was ist der Unterschied zwischen einer Piper Lance und einer Piper Saratoga?

Die Turbo Lance II (PA-32RT-300T) ist die turbogeladene Version mit T-Leitwerk aus Pipers PA-32R-Familie mit Einziehfahrwerk aus den späten 1970er Jahren. 1980 ersetzte Piper die Lance-Reihe durch die Saratoga, die wieder ein konventionelles Leitwerk erhielt und mit einer halb-konischen Tragfläche für ein verfeinertes Flugverhalten ausgestattet wurde. Beide sind sechssitzige einmotorige Flugzeuge aus derselben Modellreihe; diese Turbo Lance II bietet turbogeladene Höhenleistung zu einem günstigeren Einstiegspreis als eine vergleichbare Saratoga.

Kann ein Käufer außerhalb der USA dieses Flugzeug erwerben und registrieren?

Ja. Nicht-US-Bürger und ausländische Unternehmen können ein US-Flugzeug über einen FAA-konformen Aircraft Trust erwerben und registrieren. Valiair richtet den Trust ein und fungiert als Ihr US-Bevollmächtigter, wodurch die Registrierung gültig bleibt. Unser Import- und Exportteam koordiniert zudem die Auslieferung ins Ausland. Dies ist ein gängiger Weg für unsere internationalen Käufer.

Wo befindet sich das Flugzeug und kann ich es besichtigen?

Das Flugzeug ist am Palomar Airport (KCRQ) in Carlsbad, Kalifornien stationiert, wo Valiair sein Büro in San Diego hat. Wir können eine Besichtigung mit Inspektion vor Ort organisieren oder für Käufer, die nicht anreisen können, eine Prüfung per Video und Unterlagen aus der Ferne koordinieren. Senden Sie eine Anfrage, um einen Termin zu vereinbaren.

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