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1978 Piper PA-32RT-300T Turbo Lance II

1978 Piper PA-32RT-300T Turbo Lance II

El 1978 Piper PA-32RT-300T Turbo Lance II (N318PK) es un monomotor de pistón turboalimentado de seis plazas, a la venta por Valiair por $125000. Cuenta con 3346 horas de tiempo total, un Lycoming TIO-540-S1AD (300 hp turboalimentado) con una revisión parcial (top overhaul) hace aproximadamente 530 horas, y una cabina con asientos en configuración club y aire acondicionado de fábrica. Con base en Palomar Airport, en Carlsbad, California, está lista para el cierre de la operación, con inspección previa a la compra completa, escrow y apoyo en la verificación del título de propiedad.
$ 125000 USD
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Sobre este 1978 Piper PA-32RT-300T Turbo Lance II en venta
  • Precio: $125000 USD
  • Célula: 3346 horas de tiempo total, 1238 lbs de carga útil
  • Motor: Lycoming TIO-540-S1AD (300 hp turboalimentado), revisión parcial (top overhaul) el Agosto de 2020
  • Cabina: 6 (configuración de club) plazas
  • Aviónica: Equipado para vuelo instrumental (IFR) con Garmin GNS 430, ADS-B Out y piloto automático Altimatic IIIB
  • Currency: recertificación IFR vigente desde marzo de 2026
  • Ubicación: Palomar Airport (KCRQ), Carlsbad, California
Especificaciones completas
Especificación Valor
Año 1978
Fabricante Piper
Modelo PA-32RT-300T Turbo Lance II
Matrícula N318PK
Número de Serie 32R-7887037
Categoría Piston
Precio de Venta $125000 USD
Tiempo Total 3346 h
Carga Útil 1238 lbs
Plazas 6 (configuración de club)
Motor Lycoming TIO-540-S1AD (300 hp turboalimentado)
TSMOH 1723 h
TBO 1800 h (aprox. 77 h restantes)
Revisión Parcial (Top Overhaul) Agosto de 2020 (hace 530 horas) – árbol de levas, parte superior del motor (6 cilindros de níquel Lycoming nuevos), turbo recién reacondicionado, accesorios – por America's Aircraft Engines, Oklahoma
Última Revisión General por
Últimas Compresiones 11/26/2025 - 72/80, 76/80, 74/80, 74/80, 74/80, 72/80
Hélice Hartzell HC-E2YR-1BF/F8477-4, de velocidad constante y 3 palas (revisada en febrero de 2010)
Velocidad de Crucero aprox. 190 kts en altitud
Alcance aprox. 900 nm (94 gal de combustible utilizable)
Consumo de Combustible aprox. 17 GPH en crucero
Techo de Servicio 20000 ft
Pintura / Interior 6/10, reacondicionado en 2014
Recertificación IFR marzo de 2026
Ubicación Palomar Airport (KCRQ), Carlsbad, California
Aviónica y equipamiento
  • ADS-B: uAvionix SkyBeacon, solo salida
  • Piloto automático: Piper Altimatic IIIB (Century Flight Systems) con mantenimiento de altitud y GPSS
  • Garmin GNS 430 (sin WAAS) con HSI NSD 360
  • GPS portátil Garmin GPSmap 496 en base Air Gizmo
  • Nav/Com Collins
  • ADF Collins
  • DME Collins
  • Garmin GTX 327
  • JPI EDM 700
  • Garmin GMA 340 con intercomunicador de 6 plazas
  • ELT AmeriKing AK-451 (406 MHz)
  • Entrada de audio para el panel de audio
Modificaciones y STC
  • Reemplazo de la brida del conjunto de la costilla del ala L&R del Piper SB 1161D (acción final; ya no se requiere inspección recurrente)
  • STC del resorte de gas de la puerta Door Steward
Inspección previa a la compra y revisión de libros de registro
Depósito en garantía seguro y verificación de título libre de cargas
Titularidad fiduciaria, representación ante la FAA y gestión de exportaciones

Comprar una aeronave usada a través de Valiair

Proceso de compra gestionado

Valiair gestiona toda la transacción, no solo la presentación. Una vez que se interese por este Turbo Lance II, coordinaremos una inspección precompra independiente y una revisión de los libros de registro y el título, para que usted tome una decisión basada en hechos documentados y no solo en fotos. Los fondos y documentos se gestionan a través de un proceso adecuado de título y depósito en garantía de aeronaves, y confirmamos una cadena de propiedad limpia antes del cierre.

Compradores internacionales bienvenidos

Los compradores internacionales son bienvenidos. Un ciudadano no estadounidense o una empresa extranjera puede poseer y registrar esta aeronave estadounidense a través de un fideicomiso de aeronaves de Valiair, con nuestro equipo actuando como su agente de la FAA en EE. UU. para la notificación de documentos. Si la aeronave va a salir del país, nuestro equipo de importación, exportación y aduanas coordina la entrega desde Palomar. Envíe una consulta para concertar una visita o solicitar el historial completo.
Soporte

Preguntas frecuentes

Todo lo que necesita saber sobre la compra de una aeronave privada.
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¿Cuánto cuesta este 1978 Piper PA-32RT-300T Turbo Lance II?
Este 1978 Piper PA-32RT-300T Turbo Lance II está a la venta por $125000 USD y se encuentra con base en Palomar Airport, en Carlsbad, California. El precio refleja una revisión parcial (top overhaul) reciente con seis cilindros nuevos, certificación IFR vigente hasta marzo de 2026, y asientos en configuración club completa con aire acondicionado de fábrica. Póngase en contacto con un broker de Valiair para consultar los registros completos y la disponibilidad actual.
¿Qué inspecciones coordina Valiair para este PA-32RT-300T Turbo Lance II?
Organizamos una inspección previa a la compra independiente con un taller cualificado, además de una revisión completa de los libros de registro (logbooks) y una búsqueda de título ante la FAA. Para esta célula, esto incluye la verificación de la revisión parcial (top overhaul) de Agosto de 2020, de las lecturas de compresión de noviembre de 2025 y del estado del boletín de servicio Piper SB 1161D relativo a la costilla del ala. Recibirá los resultados antes de que se realice ningún movimiento de dinero.
¿Cómo se gestionan el depósito en garantía y el título?
Los fondos y los documentos firmados se gestionan a través de un proceso dedicado de título y depósito en garantía (escrow) de aeronaves, en lugar de directamente entre el comprador y el vendedor. Realizamos una búsqueda de título para confirmar una cadena de propiedad limpia y liquidar cualquier gravamen antes del cierre, y luego registramos la transferencia ante la FAA. Esto protege a ambas partes y es el estándar en todas las transacciones de Valiair.
¿Cuántas horas tiene el motor y cuánto le falta para el TBO?
El Lycoming TIO-540-S1AD (300 hp turboalimentado) tiene 1723 horas desde la revisión general, frente a una TBO recomendada de 1800 horas, por lo que quedan aproximadamente 77 horas hasta la recomendación. La revisión parcial (top overhaul) del Agosto de 2020 (árbol de levas, parte superior del motor (6 cilindros de níquel Lycoming nuevos), turbo recién reacondicionado, accesorios) se traduce en un buen estado actual, y las lecturas de compresión recientes se sitúan en el rango medio-bajo de los 70. De todos modos, el comprador debería prever una futura revisión general, algo que tendremos en cuenta con usted en los números.
¿Cuál es la diferencia entre un Piper Lance y un Piper Saratoga?
El Turbo Lance II (PA-32RT-300T) es la versión con turbo y cola en T de la familia PA-32R de Piper con tren retráctil de finales de los años 70. En 1980, Piper reemplazó la línea Lance por la Saratoga, que volvió a la cola convencional y añadió un ala semitaperada para un manejo más refinado. Ambos son monomotores de seis plazas del mismo linaje; este Turbo Lance II ofrece un rendimiento turboalimentado a gran altitud a un precio de entrada más bajo que un Saratoga comparable.
¿Puede un comprador no estadounidense adquirir y registrar esta aeronave?
Sí. Los ciudadanos no estadounidenses y las empresas extranjeras pueden poseer y registrar una aeronave en EE. UU. a través de un fideicomiso de aeronaves que cumpla con la normativa de la FAA. Valiair establece el fideicomiso y actúa como su agente en EE. UU. para la notificación de documentos, lo que mantiene el registro vigente, y nuestro equipo de importación y exportación puede coordinar la entrega en el extranjero. Este es un camino habitual para nuestros compradores internacionales.
¿Dónde se encuentra la aeronave y puedo verla?
La aeronave tiene su base en Palomar Airport (KCRQ), en Carlsbad, California, donde Valiair tiene su oficina de San Diego. Podemos organizar una visita con inspección in situ, o coordinar una revisión remota por vídeo y documentación para compradores que no puedan viajar. Envíe una consulta para concertar una cita.