Tout aéronef civil opérant aux États-Unis doit être immatriculé auprès de la FAA. L'immatriculation est régie par le 14 CFR Part 47 et gérée par le FAA Civil Aviation Registry à Oklahoma City.
Le registre de la FAA crée un enregistrement public de propriété, montre les privilèges ou charges et attribue à chaque aéronef un numéro d'identification unique. Sans immatriculation valide, le certificat de navigabilité est considéré comme inefficace — l'aéronef ne peut pas voler légalement.
Tout aéronef civil opérant aux États-Unis doit être immatriculé. Cela inclut les aéronefs pilotés de toutes tailles ainsi que les drones pesant plus de 0,55 livre.
La FAA limite l'immatriculation à des catégories spécifiques de propriétaires :
Si vous ne remplissez pas ces conditions, vous pouvez toujours immatriculer un aéronef via un Non-Citizen Trust.
AC Form 8050-1 — Demande d'immatriculation. AC Form 8050-2 — Acte de vente. Plus des frais d'immatriculation.
Chaque aéronef immatriculé aux États-Unis reçoit un numéro N. Le préfixe « N » l'identifie comme aéronef américain.
Environ 16 à 20 jours ouvrables. Le système CARES permet désormais les soumissions en ligne et les certificats électroniques.
Le certificat est valable sept ans. Renouvellement avec le AC Form 8050-1B.
Important : Si l'immatriculation expire, le certificat de navigabilité devient inefficace.
L'approche la plus courante est le Non-Citizen Trust. De plus, les personnes ayant une adresse étrangère doivent désigner un U.S. Agent for Service conformément au 14 CFR Part 3.
Aircraft Trust Services. Pour les non-citoyens américains.
FAA U.S. Agent for Service. Adresse de service aux États-Unis et transfert numérique pour 75 $ par an.
Importation et Exportation. Assistance avec la documentation et les étapes réglementaires.
